Черв’яні передачі-це компоненти передачі потужності, в першу чергу, використовуються як зменшення високого коефіцієнта для зміни напрямку обертання вала та зменшення швидкості та збільшення крутного моменту між непаралельними обертаючими валами. Вони використовуються на валах з неперевершеними перпендикулярними осями. Оскільки зуби месуючих передач ковзають повз один одного, черв'ячні передачі неефективні порівняно з іншими приводами передач, але вони можуть забезпечити масове зниження швидкості в дуже компактних просторах і, отже, мають багато промислових застосувань. По суті, червоні передачі можуть бути класифіковані як одно- та подвійні розвиток, що описує геометрію сітчастих зубів. Тут описані черв'ячні передачі разом із обговоренням їх роботи та загальними програмами.

Циліндричні червоні передачі

Основна форма для черв’яка - це інволюційна стійка, за допомогою якої генеруються шпори. Слакові зуби мають прямі стіни, але коли вони використовуються для генерації зубів на передачах, вони виробляють звичну вигнуту зубну форму інволюційної шпори. Ця стійка зубна форма по суті вітається навколо тіла хробака. Спаровування Черв’яне колесо складається згвинтова передачаЗуби нарізані під кутом, який відповідає куту зуба хробака. Справжня форма шпори зустрічається лише в центральній частині колеса, коли зуби вигинаються для огортання хробака. Дія маху схожа на дію, що рухає стійкою, за винятком поступального руху стійки, замінюється поворотним рухом хробака. Кривизна зубних зубів іноді описується як "пульс".

Черв'яки матимуть щонайменше один і до чотирьох (або більше) потоків, або запускаються. Кожна нитка залучає зуб на черв’яному колесі, яке має набагато більше зубів і набагато більший діаметр, ніж хробак. Черви можуть повернутися в будь -якому напрямку. Колеса черв’яків зазвичай мають щонайменше 24 зуби, а сума черв'ячних ниток і зубів коліс, як правило, більша за 40. Червки можуть бути виготовлені безпосередньо на валу або окремо і проскочили на вал пізніше.
Багато редукторів черв'яків теоретично замикаються, тобто не здатні бути зворотним керованим черв’яним колесом, перевага в багатьох випадках, таких як підйомник. Там, де зворотне керування є бажаною характеристикою, геометрія хробака та колеса може бути пристосована, щоб дозволити йому (часто вимагає декількох стартів).
Коефіцієнт швидкості хробака та колеса визначається співвідношенням кількості зубів колеса до черв'яків (не їх діаметрів).
Оскільки черв’як бачить порівняно більше зносу, ніж колесо, часто використовуються різноманітні матеріали для кожного, наприклад, затверділий сталевий хробак, що керує бронзовим колесом. Також доступні пластикові колеса.

Одно- та подвійні оболонки черв'яків

Огортання відноситься до того, як зуби колеса хробака частково обгортаються навколо черв’яка або зубчастих зубів, що частково обгортають навколо колеса. Це забезпечує більшу контактну зону. Одноразова оболонка хробака використовує циліндричний хробак для сітки з пульсами зубів колеса.
Щоб надати ще більшу поверхню контакту зубів, іноді самого хробака розпущено-формується як пісочний годинник-щоб відповідати кривизні черв'ячного колеса. Ця установка вимагає ретельного осьового розташування хробака. Червні передачі з подвійним розвитком є ​​складними для машини і див. Менше застосувань, ніж одноразові шестерні. Успіхи в обробці зробили конструкції з подвійним розвитком більш практичними, ніж вони були в минулому.
Гелічні передачі, що перехрещуються, іноді називають не розвиваються черв'ячні передачі. Затискаючий літак, ймовірно, буде не розвивається дизайном.

Заявки

Поширеним застосуванням для редукторів глистів є приводами ременів, коли ремінь рухається порівняно повільно стосовно двигуна, що робить випадок зменшення високого коефіцієнта. Опір на зворотне керування через черв'ячне колесо може використовуватися для запобігання зворотного реверсу, коли конвеєр припиняється. Інші поширені програми - у клапанних приводах, джеках та кругових пилах. Їх іноді використовують для індексації або як точні накопичувачі для телескопів та інших інструментів.
Тепло викликає занепокоєння з черв'ячними передачами, оскільки рух по суті все ковзає, як гайка на гвинті. Для приводу клапана робочий цикл, ймовірно, буде переривчастим, а тепло, ймовірно, легко розсіюється між нечастою операціями. Для конвеєрного приводу, можливо, безперервної роботи, тепло відіграє велику роль у розрахунках проектування. Також для хробаків рекомендується спеціальні мастильні матеріали через високий тиск між зубами, а також можливості жовтих між різними хробаками та колісними матеріалами. Корпуси для хробаків часто оснащені охолоджуючими плавниками для розсіювання тепла з олії. Майже будь -яку кількість охолодження може бути досягнуто, тому теплові коефіцієнти для глистів є врахуванням, але не обмеженням. Нафти, як правило, рекомендуються залишатися нижче 200 ° F, щоб там було ефективною експлуатацією будь -якого приводу черв'яків.
Зворотне керування може відбуватися або не відбуватися, оскільки він залежить не лише від кутів спіралі, але і від інших менш кваліфікованих факторів, таких як тертя та вібрація. Щоб переконатися, що він завжди буде відбуватися або ніколи не відбуватиметься, дизайнер черв'яків повинен вибрати кути спіралі, які або досить круті, або достатньо неглибокі, щоб перекрити ці інші змінні. Розважливий дизайн часто пропонує включати зайве гальмування з самозахисними приводами, де під загрозою безпека.
Черв’яні передачі доступні як як житлові одиниці, так і як передачі. Деякі одиниці можна придбати за допомогою інтегральних сервомоторів або як багатошвидкісних конструкцій.
Спеціальні версії Precision та Zero BackLash доступні для додатків, що включають скорочення високої точної точністю. Високошвидкісні версії доступні у деяких виробників.