1 ， мінімальний люфт

Мінімальний люфт в основному визначається товщиною масляної плівки та тепловим розширенням.

Взагалі кажучи, нормальна товщина масляної плівки становить 1 ~ 2 мкм або близько того.

Люб'яна реакція передачі зменшується через теплове розширення. Візьміть підвищення температури 60 ℃ та випускний коло 60 мм як приклад:

Люфт сталевої передачі зменшується на 3 мкм або близько того.

Люфт нейлонової передачі зменшується на 30 ~ 40 мкм або близько того.

Відповідно до загальної формули для обчислення мінімального зворотного зв'язку, мінімальна реакція становить приблизно 5 мкм, очевидно, кажучи про сталеві передачі.

Тому слід зазначити, що мінімальний люфт пластикової передачі приблизно в 10 разів вище, ніж у сталевих передач з точки зору теплового розширення.

Тому при проектуванні пластикових передач, бічний зазор порівняно великий. Конкретне значення повинно визначатися відповідно до конкретного матеріалу та конкретного підвищення робочої температури.

Якщо мінімальний люфт занадто малий, щоб двосторонні зуби були в бічному контакті, контактне тертя між двома поверхнями різко збільшиться, що призведе до різкого підвищення температури та пошкодження передачі.

2 ， відхилення товщини зуба

Коли товщина зуба збільшується, реакція зменшується, а коли товщина зуба зменшується, зворотній рух збільшується.

3 ， відхилення кроку

Ця проблема передбачає судження про водійське колесо та кероване колесо та ефективність затоплення після зміни кроку зуба, яку потрібно детально проаналізувати.

4 ， поза круглим відхиленням

Він втілений у пробігу зубного канавки (зубне тіло). Він також негативно співвідноситься з бічним зазором.

5 ， Відстань на відстані в центральній відстані

Центральна відстань позитивно пов'язана з бічним зазор.

Для визначення реакції дизайну передач, вищезазначені п’ять факторів повинні бути враховані до того, як зможе бути задана відповідна проектна вартість зворотного зв'язку.

Тому ви не можете просто посилатися на приблизну вартість зазору інших людей, щоб визначити власний процес дизайну.

Це можна визначити лише після розгляду значення відхилення точністю передачі та відстані центральної коробки передач.

Якщо коробка передач виготовлена ​​з пластику і надається різними постачальниками (наприклад, постачальник змінюється), це буде важко визначити.