Черв'ячні передачічасто використовуються в човнах різного призначення завдяки своїм унікальним властивостям. Ось деякі з них
Причини, чому черв'ячні передачі зазвичай використовуються в морських умовах:

1.**Високе передавальне число**: Черв'ячні передачі здатні забезпечувати високе передавальне число, що корисно для застосування
які вимагають великого крутного моменту на низьких швидкостях, наприклад системи рульового управління в човнах.

2. **Ефективність**: хоча черв’ячні передачі не є найефективнішими передачами з точки зору передачі потужності, їхня ефективністьчасто достатньо для багатьох морських застосувань.

3. **Ефективність використання простору**: черв’ячні передачі можуть бути компактними, що робить їх придатними для використання в обмеженому доступному просторі начовни.

4. **Розподіл навантаження**: вони можуть рівномірно розподіляти навантаження, що важливо для міцності та довговічності
системи передач у морському середовищі, де обладнання часто зазнає важких умов.

 5. **Функція самоблокування**: деякі черв’ячні передачі мають функцію самоблокування, яка може запобігти реверсу вантажу
напрямок приводу, що забезпечує безпеку в критичних додатках.

6. **Низький рівень шуму**: Черв'ячні передачі можуть працювати з низьким рівнем шуму, що є перевагою в морському середовищі, де шум

забруднення викликає занепокоєння.

7. **Простота обслуговування**: їх відносно легко обслуговувати та ремонтувати, що є перевагою для човнів, які частоу віддалених місцях.

8. **Довговічність**:Черв'ячні передачідовговічні та можуть протистояти корозійному впливу солоної води, що робить їх придатними

для тривалого використання в морських середовищах.

9. **Економічність**: вони можуть бути економічно ефективним рішенням для певних застосувань, особливо якщо переваги

враховуються високі коефіцієнти зменшення та економія простору.

Таким чином, черв’ячні передачі є універсальними, і їх можна знайти в різних системах на човні, включаючи лебідки, рульове управління

механізмів та інших застосувань, де потрібне точне керування та крутний момент.