Що таке диференціал і типи диференціалів від Belon Gear Manufacturing

Диференціал є важливим компонентом трансмісії автомобілів, особливо в автомобілях із заднім або повним приводом. Це дозволяє колесам на осі обертатися з різними швидкостями, отримуючи при цьому енергію від двигуна. Це важливо, коли транспортний засіб повертає, оскільки колеса на зовнішній стороні повороту повинні проїхати більшу відстань, ніж колеса на внутрішній. Без диференціала обидва
Конструкції диференціальних передач: зубчастий вінець і шестерня, внутрішні шестерні, прямозубі шестерні та епіциклічні планетарні шестерні

Існує кілька типів диференціалів, кожен з яких призначений для певного режиму водіння

1.Кільце Gearі дизайн шестерні
Ця конструкція широко використовується в автомобільних диференціалах, де вінець і шестерня працюють разом, щоб передавати обертальний рух від двигуна до коліс. Шестерня з’єднується з більшим вінцем, створюючи зміну напрямку сили на 90 градусів. Ця конструкція ідеально підходить для застосування з високим крутним моментом і зазвичай зустрічається в автомобілях із заднім приводом.

2.Цилиндрична шестірняДизайн
У конструкції прямозубої шестерні використовуються прямозубі шестерні, що робить їх простими та ефективними для передачі потужності. У той час як прямозубі шестерні менш поширені в диференціалах транспортних засобів через шум і вібрацію, їм віддають перевагу в промислових застосуваннях, де прямі зуби шестерень забезпечують надійну передачу крутного моменту.

3.ЕпіциклічнийПланетарний механізм Дизайн
Ця конструкція включає центральну «сонячну» шестерню, планетарні шестерні та зовнішню зубчасту корону. Епіциклічний планетарний редуктор компактний і забезпечує високе передавальне число в невеликому просторі. Він використовується в автоматичних трансмісіях і передових диференціальних системах, забезпечуючи ефективний розподіл крутного моменту та покращену продуктивність у різних умовах водіння.

Переглянути більше продуктів Belon Gears

Відкритий диференціал

Відкритий диференціал є найпростішим і поширеним типом, який зустрічається в більшості автомобілів. Він рівномірно розподіляє крутний момент на обидва колеса, але коли одне колесо відчуває менше зчеплення (наприклад, на слизькій поверхні), воно вільно обертається, спричиняючи втрату потужності іншого колеса. Ця конструкція є економічно ефективною та добре працює для стандартних дорожніх умов, але може бути обмеженою

Диференціал підвищеного тертя (LSD).

Диференціальна передачадиференціал обмеженого тертя покращує відкритий диференціал, запобігаючи вільному обертанню одного колеса, коли втрачається зчеплення. У ньому використовуються диски зчеплення або в’язка рідина для забезпечення більшого опору, що дозволяє передавати крутний момент на колесо з кращим зчепленням. LSD зазвичай використовуються в автомобілях підвищеної прохідності та позашляховиках, оскільки вони забезпечують краще зчеплення та контроль у складних умовах водіння.

Блокування диференціала

Диференціал із блокуванням розроблений для бездоріжжя чи екстремальних умов, де потрібне максимальне зчеплення. У цій системі диференціал можна «блокувати», змушуючи обидва колеса обертатися з однаковою швидкістю незалежно від зчеплення. Це особливо корисно під час руху по нерівній місцевості, де одне колесо може відірватися від землі або втратити зчеплення. Однак використання заблокованого диференціала на звичайних дорогах може призвести до проблем з керуванням.

Диференціал розподілу крутного моментуспорядження

Диференціал із векторним розподілом крутного моменту є більш вдосконаленим типом, який активно контролює розподіл крутного моменту між колесами залежно від умов руху. За допомогою датчиків і електроніки він може посилати більше потужності на колесо, яке її найбільше потребує під час прискорення або поворотів. Цей тип диференціала часто зустрічається у високопродуктивних спортивних автомобілях, забезпечуючи покращену керованість та стабільність.

Диференціал є важливою частиною трансмісії автомобіля, що забезпечує плавні повороти та кращу тягу. Від базових відкритих диференціалів до просунутих систем векторизації крутного моменту, кожен тип пропонує унікальні переваги залежно від середовища водіння. Вибір правильного типу диференціала є ключовим для оптимізації продуктивності автомобіля, особливо в конкретних умовах водіння, таких як бездоріжжя, висока продуктивність або використання на стандартних дорогах.

Конструкції диференціальних передач: вінець і шестерня, вінець, прямозуба шестерня та епіциклічна планетарна шестерня