Що таке диференціальна передача та типи диференціальних передач від Belon Gear Manufacturing

Диференціал є важливим компонентом трансмісії автомобілів, особливо в транспортних засобах із заднім або повним приводом. Він дозволяє колесам на осі обертатися з різною швидкістю, отримуючи потужність від двигуна. Це має вирішальне значення під час повороту автомобіля, оскільки колеса ззовні повороту повинні пройти більшу відстань, ніж колеса зсередини. Без диференціала обидва
Конструкції диференціальних передач: кільцева та головна шестерня, внутрішні шестерні, прямозубі шестерні та планетарні шестерні

Існує кілька типів диференціалів, кожен з яких розроблений для задоволення конкретних потреб водіння.

1.Зубчастий кільцета конструкція шестерні
Ця конструкція широко використовується в автомобільних диференціалах, де вінцева шестерня та головна шестерня працюють разом для передачі обертального руху від двигуна до коліс. Головна шестерня входить у зачеплення з більшою вінцевою шестернею, створюючи зміну напрямку потужності на 90 градусів. Ця конструкція ідеально підходить для застосувань з високим крутним моментом і зазвичай зустрічається в автомобілях із заднім приводом.

2.Цукрова шестерняДизайн
У конструкції прямозубих шестерень використовуються прямозубі шестерні, що робить їх простими та ефективними для передачі потужності. Хоча прямозубі шестерні менш поширені в диференціалах транспортних засобів через шум та вібрацію, вони є кращими в промисловому застосуванні, де прямі зубці шестерень забезпечують надійну передачу крутного моменту.

3. ЕпіциклічнийПланетарна передача Дизайн
Ця конструкція включає центральну «сонячну» шестерню, планетарні шестерні та зовнішню кільцеву шестерню. Епіциклічна планетарна передача є компактною та пропонує високе передавальне число в невеликому просторі. Вона використовується в автоматичних коробках передач та вдосконалених диференціальних системах, забезпечуючи ефективний розподіл крутного моменту та покращену продуктивність у різних умовах руху.

Переглянути більше шестерень Belon

Відкритий диференціал

Відкритий диференціал — це найпростіший і найпоширеніший тип, який зустрічається в більшості автомобілів. Він розподіляє однаковий крутний момент на обидва колеса, але коли одне колесо має менше зчеплення з дорогою (наприклад, на слизькій поверхні), воно вільно пробуксовує, що призводить до втрати потужності на іншому колесі. Така конструкція є економічно ефективною та добре працює для стандартних дорожніх умов, але може мати обмеження.

Шестерня диференціала обмеженого ковзання (LSD)

ДиференціалДиференціал обмеженого ковзання покращує роботу відкритого диференціала, запобігаючи вільному пробуксовці одного колеса при втраті зчеплення з дорогою. Він використовує диски зчеплення або в'язку рідину для забезпечення більшого опору, що дозволяє передавати крутний момент на колесо з кращим зчепленням. Диференціали обмеженого ковзання зазвичай використовуються в спортивних автомобілях та позашляховиках, оскільки вони забезпечують краще зчеплення та контроль у складних умовах руху.

Блокування диференціала

Блокувальний диференціал призначений для бездоріжжя або екстремальних умов, де потрібне максимальне зчеплення з дорогою. У цій системі диференціал можна «заблокувати», змушуючи обидва колеса обертатися з однаковою швидкістю незалежно від зчеплення з дорогою. Це особливо корисно під час руху по нерівній місцевості, де одне колесо може відірватися від землі або втратити зчеплення. Однак використання блокованого диференціала на звичайних дорогах може призвести до труднощів з керованістю.

Диференціал з векторизацією крутного моментуСпорядження

Диференціал з векторизацією крутного моменту — це більш досконалий тип, який активно контролює розподіл крутного моменту між колесами залежно від умов руху. За допомогою датчиків та електроніки він може передавати більше потужності на колесо, яке найбільше її потребує, під час розгону або поворотів. Цей тип диференціала часто зустрічається у високопродуктивних спортивних автомобілях, забезпечуючи покращену керованість та стійкість.

Диференціал є життєво важливою частиною трансмісії автомобіля, що забезпечує плавні повороти та краще зчеплення з дорогою. Від базових відкритих диференціалів до вдосконалених систем розподілу крутного моменту, кожен тип пропонує унікальні переваги залежно від умов руху. Вибір правильного типу диференціала є ключем до оптимізації продуктивності автомобіля, особливо в певних умовах руху, таких як бездоріжжя, висока потужність або стандартне використання на дорогах.

Конструкції диференціальних передач: кільцева шестерня, кільцева шестерня, прямозуба шестерня та планетарна шестерня