Зазвичай ви можете почути різні методи обробкиконічні шестерні, що включає прямі конічні шестерні, спіральні конічні шестерні, коронні шестерні або гіпоїдні шестерні.
Це фрезерування, притирка та шліфування. Фрезерування – це основний спосіб виконання...конічні шестерніПотім, після фрезерування, деякі клієнти обирають притирання, деякі — шліфування. Яка різниця?
Притирання належить до чистової обробки, найважливішою метою якої є зменшення шуму та покращення контакту поверхні зуба шестерні. Притирання – це метод чистової обробки, який виправляє дрібні помилки зуба та покращує якість поверхні. Через помилки, спричинені різанням, фрезеруванням або деформацією під час термічної обробки на попередньому етапі, точність зачеплення знижується, а призначення зубів полягає в тому, щоб вийти з контактної поверхні колеса, покращити характеристики плавного кочення пошкодженого зуба, забезпечити тихий рух зуба колеса та покращити його стійкість.
Притирання - це процес вирізання дуже невеликої кількості металу, який виконується за допомогою швидкості та сили, пов'язаних з протилежною поверхнею зуба. Принаймні стоматолог вимагає зниження шуму, ступінь зниження шуму залежить від параметрів процесу обробки зубів та початкових умов шестерні. Покращення шуму зуба можна виміряти за допомогою різних прецизійних імпульсів. Досліджуваний зуб також не потребує навантаження на зубчасту пару, з іншого боку, тобто початкова зона контакту зубів не руйнує колесо, найкраще ефективно покращити зону обертання контакту.
Хоча притирка не може бути точно змінена на зубчастій парі, як метод шліфування, покращте рівень точностіспорядження, але завдяки відповідній технології контролю точки перебування, технології контролю крутного моменту в реальному часі тощо, або може ефективно покращити зону контакту обертання. Наприклад, відповідно до вимог процесу, форма барабана поверхні зуба в зубах або довжина зуба збільшуються, а зона контакту поверхні зуба зменшується за довжиною контакту, положенням та станом прогину.
Причини притирання
1. Вартість лікування зубів низька, ціна обладнання відносно низька, і очевидно, що це зменшує шумовий ефект;
2. Слід використовувати спіральну конічну шестерню до зубів, але найкраще використовувати зубчасту поверхню великого та малого колеса.
3. Після термічної обробки зубів шестерні, дві шестерні шліфуються одна з одною, такі шестерні не руйнують тверду поверхню оболонки, а зуби є рівномірними, що забезпечує термін служби шестерні;
4. Для всієї системи трансмісії автомобіля основна швидкість автомобіля (остання передача) не є суттєвою після використання шліфування зубів, оскільки система трансмісії на системі трансмісії, така як коробка передач, і по всій системі трансмісії. Точність пристрою не надто висока;
5. Навіть з імпортними матеріалами, термічна обробка використовується для дослідження притирання, а виробничі витрати не вищі, ніж шліфування.
Шліфування:Деформація термічної обробки усувається після загартування поверхні зуба, що додатково покращує точність зубчастої передачі та шорсткість поверхні зуба, і все ще в основному базується на процесі шліфування.
Вимоги до зубів шестерень перед шліфуванням
1. Баланс поручнів має бути рівномірним
Через деформацію після гартування зубчастого колеса вуглецем, точність повинна знизитися на 1-2 рівні, а шліфування слід скоригувати, тому розмір запасу утримання зубчастого колеса повинен дорівнювати максимальній деформації зубчастого колеса після гартування цементацією. Звичайно. Загалом, максимальна варіація головним чином пов'язана з термооброблюваною здатністю матеріалу, процесом термічної обробки, структурою зубчастого колеса та геометрією, тому решта величини повинна враховувати вищезазначені фактори.
2. Шестерня повинна мати певний дах у кореневій частині, і для цього є три причини:
2. 1 У процесі шліфування потрібен певний корінець, який буде виконувати роль леза.
2. 2 Після гартування шестерні залишкове напруження в шестерні є стискаючим, що дуже вигідно для покращення міцності шестерні на вигин, а шліфувальний корінь перетворить залишкове напруження на поверхні, щоб витягнути напруження, що призведе до зниження міцності зубця колеса на вигин приблизно на 17-25%.
2. 3 Від міцності колеса на згинання вимагається певна глибина вигину кореня шестерні. Якщо глибина вигину кореня відсутня, то його сходинки утворюватимуть сходинки, що призведе до більшої концентрації напружень, що серйозно впливає на стійкість шестерні до згинання.
3. 3 Асимптома довжини задньої передачі
Вона повинна бути достатньо довгою, оскільки корінь кореня є коренем, можна зробити довжину шліфування шестерні після шліфування шестерні, що призведе до зменшення ваги шестерні, тим самим створюючи вібрацію та шум під час процесу зачеплення, а також зменшуючи вантажопідйомність шестерні. Тому шліфувальна шестерня повинна мати достатньо довгу прогресивну лінію, щоб забезпечити плавну роботу шестерні.
Переваги шліфування
1. Для спіральних передач та квазі-нагрудних передач шліфування може досягти взаємозамінності, більше не потрібно використовувати, а шестерні зубців повинні використовуватися, щоб деякі витрати могли бути стійкими;
2. Шліфування може покращити точність передачі, покращити точність передачі, а притирання може лише збільшити шорсткість поверхні передачі;
3. Шліфування може заощадити багато продуктів, які неможливо розточити, зменшити втрати багатьох відходів;
4. Для багатьох вітчизняних сталей немає вимоги, що призводить до надмірної деформації після термічної обробки, використання процесу шліфування для виправлення цього впливу, і дослідницькі зуби не можуть досягти цього ефекту;
5. Виробники шестереньякі впровадили технологію шліфування в Китаї, досягли дуже хороших економічних вигод; багато передових підприємств з виробництва спіральних конічних зубчастих передач використовували процеси шліфування:
6. З підвищенням ефективності шліфування, збільшенням виробничої партії, виробничі витрати значно знизяться.
Підсумувати
Незаперечно, що шліфування повільніше, ніж притирування, і дорожче, ніж притирування.
Наприклад, для пари конічних шестерень потрібні два шліфувальні верстати, кожна шестерня займає дві хвилини; притирання також триває дві хвилини, але потрібен лише один притирний верстат. Крім того, вартість шліфування на шліфувальному верстаті втричі перевищує вартість притирання на притирному верстаті.
Однак, рівень відходів та скарги споживачів, що застосовуються до певних галузей, становлять лише 1% або менше, тоді як рівень продуктів притирки сягає 3-7%. Відходи шестерень включають вартість усіх процесів, а також додають витрати на матеріали, тому з урахуванням рівня відходів шліфування має кращу економічність.
Всього п'ять років тому ці два методи обробки дуже відрізнялися за вартістю та були більш сприятливими для зубів, але сьогодні дослідження показують, що з розвитком технології верстатного обладнання, виробництвом нових абразивних матеріалів для шліфувальних кругів, застосуванням стратегії напівчистової обробки та багатьма іншими досягненнями було досягнуто, і моляри мають дуже світле майбутнє, що робить їх дуже привабливим методом обробки.
Час публікації: 11 березня 2022 р.