Особливості шліфованих зубів конічної шестерні та зубів конічної шестерні внапуск

Особливості зубів конічної шестерні внапуск

З огляду на менший час зачеплення зубчасті передачі внапуск у масовому виробництві здебільшого виготовляються безперервним процесом (торцеве фрезерування).Ці зубчасті передачі характеризуються постійною глибиною зуба від носка до п'яти та епіциклоїдною поздовжньою кривою зуба.Це призводить до зменшення ширини простору від п’яти до носка.

Протягомпритирка конічної шестерні, шестерня зазнає більших геометричних змін, ніж шестерня, оскільки шестерня відчуває більше зачеплення на зуб через меншу кількість зубів.Видалення матеріалу під час притирки призводить до зменшення поздовжньої та профільної коронки – насамперед на шестерні – і до пов’язаного зменшення похибки обертання.Як наслідок, зубчасті передачі з нахлестом мають більш гладку сітку зубів.Частотний спектр однофланкового тесту характеризується порівняно низькими амплітудами гармоніки частоти сітки зубців, що супроводжується відносно високими амплітудами бічних смуг (шум).

Помилки індексування при притирці зменшуються лише незначно, а шорсткість боків зубів більша, ніж у шліфованих зубчастих коліс.Однією з характеристик зубчастих передач з накладкою є те, що кожен зуб має різну геометрію внаслідок індивідуальних деформацій загартування кожного зуба.

Особливості шліфування зубів конічної шестерні

В автомобільній промисловості,шліфовані конічні шестернівиконані як дуплексні зачеплення.Постійна ширина простору та зростаюча глибина зубів від носка до п’яти є геометричними особливостями цієї передачі.Радіус кореня зуба постійний від носка до п'яти і може бути максимально збільшений завдяки постійній ширині нижньої частини.У поєднанні з дуплексною конусністю це забезпечує порівняно більшу міцність кореня зуба.Унікально визначені гармоніки в частоті сітки зубців, що супроводжуються ледь помітними бічними смугами, є важливими атрибутами.Для нарізання зубів одним індексним методом (торцеве фрезерування) доступні подвійні леза.Отримана велика кількість активних ріжучих кромок підвищує продуктивність методу до надзвичайно високого рівня, порівнянного з продуктивністю безперервних конічних зубчастих коліс.Геометрично шліфування конічних зубчастих коліс є точно описаним процесом, який дозволяє інженеру-проектувальнику точно визначити остаточну геометрію.Для розробки Ease Off доступні геометричні та кінематичні ступені свободи для оптимізації ходової поведінки та навантажувальної здатності редуктора.Дані, отримані таким чином, є основою для використання замкнутого циклу якості, який, у свою чергу, є передумовою для отримання точної номінальної геометрії.

Геометрична точність шліфованих зубчастих коліс призводить до невеликої різниці між геометрією зубів окремих боків зубців.Якість індексації зубчастого колеса можна значно покращити шляхом шліфування конічного зубчастого колеса.