З плином часу передачі стали важливою частиною машини. У повсякденному житті застосування передач можна побачити скрізь, починаючи від мотоциклів до літаків та кораблів.
Аналогічно, передачі використовуються дуже часто в автомобілях і переживали сто років історії, особливо коробки передач транспортних засобів, які потребують передач для перемикання передач. Однак більш ретельні власники автомобілів виявили, чому передачі коробки передач автомобілів не стимулюються, але більшість з них є спіральними?
Насправді передачі коробки передач - це два типи:спіральні передачііШвидко -шестерні.
В даний час більшість коробки передач на ринку використовують спіральні передачі. Виробництво шпори -передач відносно просте, воно може досягти прямого затоку без синхронізатора, а встановлення кінця вала може безпосередньо використовувати підшипники з глибоким канавкою, в основному без осьової сили. Однак у виробничому процесі Spur Gear буде помилки, що спричинить нерівну швидкість, яка не підходить для високошвидкісних та висококутних двигунів.
Порівняно з шестернами, спіральні передачі мають косовий малюнок зубів, який схожий на скручування гвинта, трохи скручуючись, є сильне відчуття всмоктування. Паралельна сила прямих зубів - це стільки ж, скільки і змішування. Тому, коли передача знаходиться в передачі, спіральні зуби відчувають себе краще, ніж прямі зуби. Більше того, сила, що переноситься спіральними зубами, ковзають з одного кінця до іншого, тож не буде зіткнення зубів при переміщенні передач, а термін служби довше.
Гвинтова передача прогресуюча, а зуби мають високий ступінь перекриття, тому вона є відносно стабільною і має низький шум під час передачі, і є більш придатною для використання під високошвидкісним водінням та важким навантаженням.
Час посади: 23-2023 рр.