З плином часу шестерні стали важливою частиною машин.У повсякденному житті застосування передач можна побачити скрізь, починаючи від мотоциклів і закінчуючи літаками та кораблями.
Подібним чином, коробки передач дуже часто використовуються в автомобілях і мають столітню історію, особливо коробки передач транспортних засобів, які потребують передач для перемикання передач.Однак більш уважні автовласники з'ясували, чому шестерні коробок передач автомобілів не прямозубі, а більшість з них косозубі?
Насправді шестерні коробок передач бувають двох типів:косозубі шестернііпрямозубі шестерні.
В даний час більшість коробок передач на ринку використовують косозубі шестерні.Виготовлення циліндричних шестерень є відносно простим, воно може досягати прямого зачеплення без синхронізатора, а установка на кінці вала може безпосередньо використовувати шарикопідшипники з глибокою канавкою, в основному без осьової сили.Однак у процесі виготовлення циліндричних шестерень будуть помилки, що призведе до нерівномірної швидкості, яка не підходить для високошвидкісних двигунів із високим крутним моментом.
Порівняно з циліндричними зубчастими колесами, гвинтові шестерні мають похилий малюнок зубів, який нагадує закручування гвинта, трохи закручування, є сильне відчуття всмоктування.Паралельна сила прямих зубів дорівнює зачепленню.Тому, коли шестерня перебуває в передачах, гвинтові зуби відчуваються краще, ніж прямі зуби.Більше того, сила, яку сприймають гвинтові зуби, ковзає від одного кінця до іншого, тому при перемиканні передач не буде зіткнення зубів, а термін служби подовжується.
Гвинтова передача є прогресивною, а зуби мають високий ступінь перекриття, тому вона є відносно стабільною та має низький рівень шуму під час передачі, і більше підходить для використання під час руху на високій швидкості та в умовах великого навантаження.
Час публікації: 23 березня 2023 р