• Циліндричний вал двигуна DIN 8 Довгий гладкий вал якоря

    Циліндричний вал двигуна DIN 8 Довгий гладкий вал якоря

    Циліндричний вал двигуна DIN 8 Довгий гладкий вал якоря
    Двигун з легованої сталівали В автомобільних двигунах використовуються прецизійно розроблені компоненти, призначені для забезпечення надійної передачі потужності та довговічності в складних умовах експлуатації. Ці вали зазвичай виготовляються з високоякісної легованої сталі 20MnCr5, яка забезпечує чудову стійкість до корозії та міцність.

    В автомобільній галузі вали двигунів з нержавіючої сталі відіграють вирішальну роль у передачі обертального руху від двигуна до різних компонентів, таких як вентилятори, насоси та шестерні. Вони розроблені, щоб витримувати високі швидкості, навантаження та температури, що зазвичай зустрічаються в автомобільних системах.

    Однією з ключових переваг валів двигунів з нержавіючої сталі є їхня стійкість до корозії, що забезпечує довготривалу роботу та надійність у складних автомобільних умовах. Крім того, вали з нержавіючої сталі можна обробляти з дуже жорсткими допусками, що забезпечує точне вирівнювання та плавну роботу.

  • Металевий черв'ячний вал рульового керування для редукторів та трансмісійних систем

    Металевий черв'ячний вал рульового керування для редукторів та трансмісійних систем

    Високоточний черв'ячний вал для редукторів та трансмісійних систем
    Рульовий черв'ячний вал для редукторів та трансмісійних систем, матеріал черв'ячного вала - легована сталь 40CrNiMo, яка являє собою шестерню, зібрану в черв'ячних коробках передач. Черв'ячні передачі часто використовуються для передачі руху та потужності між двома шаховими валами. Черв'ячна передача та черв'як еквівалентні шестерні та рейці в їхній середній площині, а черв'як за формою схожий на гвинт. Зазвичай вони використовуються в черв'ячних коробках передач.

  • Деталі трансмісії Ковані сталеві приводні шестерні Вал муфти труби З'єднувач барабана

    Деталі трансмісії Ковані сталеві приводні шестерні Вал муфти труби З'єднувач барабана

    З'єднувальні муфти валів – це важливі механічні компоненти, що використовуються для з'єднання двох валів разом на їхніх кінцях з метою передачі потужності. Чи то в двигунах, коробках передач, насосах чи конвеєрах, з'єднувальні муфти валів відіграють вирішальну роль у забезпеченні плавної, надійної та ефективної передачі крутного моменту між обертовими компонентами.

     

  • Фрезерний двигун, косозубий зубчастий сталевий вал для машин

    Фрезерний двигун, косозубий зубчастий сталевий вал для машин

    Шестеренчастий вал – це вісь системи, яка забезпечує обертання, що дозволяє одній шестерні зчеплюватися з іншою та обертати її. Ця процедура завжди відома як зниження передачі та є життєво важливою для передачі потужності від двигуна до контролера приводу.
    Вали з косозубими зубчастими колесами використовуються з паралельними валами, подібними до прямозубих зубчастих коліс, і являють собою циліндричні шестерні з вивистими лініями зубців. Вони мають краще зачеплення зубців, ніж прямозубі зубчасті колеса, мають підвищену безшумність і можуть передавати більші навантаження, що робить їх придатними для високошвидкісних застосувань.
    OEM вал шестерні
    Матеріали: 16MnCr5
    Точність: DIN6
    Термічна обробка: цементація легкої олії

     

  • Гвинтовий вал шестерні для редуктора машин

    Гвинтовий вал шестерні для редуктора машин

    Шестеренчастий вал – це вісь системи, яка забезпечує обертання, що дозволяє одній шестерні зчеплюватися з іншою та обертати її. Ця процедура завжди відома як зниження передачі та є життєво важливою для передачі потужності від двигуна до контролера приводу.
    Вали з косозубими зубчастими колесами використовуються з паралельними валами, подібними до прямозубих зубчастих коліс, і являють собою циліндричні шестерні з вивистими лініями зубців. Вони мають краще зачеплення зубців, ніж прямозубі зубчасті колеса, мають підвищену безшумність і можуть передавати більші навантаження, що робить їх придатними для високошвидкісних застосувань.

  • Гарячі сталеві порожнисті вали для коробки передач

    Гарячі сталеві порожнисті вали для коробки передач

    Сталеві фланцеві порожнисті вали для редуктора коробки передач
    Цей порожнистий вал використовується для двигунів-редукторів. Матеріал - сталь C45. Термічна обробка відпуском та гартуванням.

    Основною перевагою характерної конструкції порожнистого вала є величезна економія ваги, яку вона забезпечує, що є вигідним не лише з інженерної, а й з функціональної точки зору. Сам порожнистий вал має ще одну перевагу: він економить місце, оскільки в ньому можна розмістити робочі засоби, середовища або навіть механічні елементи, такі як осі та вали, або ж вони використовують робочий простір як канал.

    Процес виготовлення порожнистого вала набагато складніший, ніж виготовлення звичайного суцільного вала. Окрім товщини стінки, матеріалу, навантаження, що виникає, та крутного моменту, на стійкість порожнистого вала суттєво впливають такі розміри, як діаметр і довжина.

    Порожнистий вал є важливим компонентом двигуна з порожнистим валом, який використовується в електричних транспортних засобах, таких як поїзди. Порожнисті вали також підходять для виготовлення пристосувань та кріплень, а також автоматичних машин.

  • Сталеві порожнисті вали для редуктора коробки передач

    Сталеві порожнисті вали для редуктора коробки передач

    Сталеві порожнисті вали для редуктора коробки передач
    Цей порожнистий вал використовується для двигунів-редукторів. Матеріал - сталь C45. Термічна обробка відпуском та гартуванням.

    Основною перевагою характерної конструкції порожнистого вала є величезна економія ваги, яку вона забезпечує, що є вигідним не лише з інженерної, а й з функціональної точки зору. Сама порожнина має ще одну перевагу – вона економить місце, оскільки в ній можна розмістити робочі засоби, середовища або навіть механічні елементи, такі як осі та вали, або ж вони використовують робочий простір як канал.

    Процес виготовлення порожнистого вала набагато складніший, ніж виготовлення звичайного суцільного вала. Окрім товщини стінки, матеріалу, навантаження, що виникає, та крутного моменту, на стійкість порожнистого вала суттєво впливають такі розміри, як діаметр і довжина.

    Порожнистий вал є важливим компонентом двигуна з порожнистим валом, який використовується в електричних транспортних засобах, таких як поїзди. Порожнисті вали також підходять для виготовлення пристосувань та кріплень, а також автоматичних машин.

  • Сталевий вал шестерні, що використовується в промисловій коробці передач

    Сталевий вал шестерні, що використовується в промисловій коробці передач

    У планетарній коробці передач, прямозуба шестернявалстосується вала, на якому встановлено одну або декілька прямозубих шестерень.

    Вал, який підтримуєпрямозуба шестерня, яка може бути або сонячною шестернею, або однією з планетарних шестерень. Вал прямозубої шестерні дозволяє відповідній шестерні обертатися, передаючи рух іншим шестерням у системі.

    Матеріал: 34CRNIMO6

    Термічна обробка: газове азотування 650-750HV, 0,2-0,25 мм після шліфування

    Точність: DIN6 5

  • Сталева гвинтова шестерня приводу передачі

    Сталева гвинтова шестерня приводу передачі

    Двигун з нержавіючої сталівали В автомобільних двигунах використовуються прецизійно розроблені компоненти, призначені для забезпечення надійної передачі потужності та довговічності в складних умовах експлуатації. Ці вали зазвичай виготовляються з високоякісної нержавіючої сталі, яка забезпечує чудову стійкість до корозії та міцність.

    В автомобільній галузі вали двигунів з нержавіючої сталі відіграють вирішальну роль у передачі обертального руху від двигуна до різних компонентів, таких як вентилятори, насоси та шестерні. Вони розроблені, щоб витримувати високі швидкості, навантаження та температури, що зазвичай зустрічаються в автомобільних системах.

    Однією з ключових переваг валів двигунів з нержавіючої сталі є їхня стійкість до корозії, що забезпечує довготривалу роботу та надійність у складних автомобільних умовах. Крім того, вали з нержавіючої сталі можна обробляти з дуже жорсткими допусками, що забезпечує точне вирівнювання та плавну роботу.

  • Прецизійний вдосконалений вхідний вал шестерні для точного машинобудування

    Прецизійний вдосконалений вхідний вал шестерні для точного машинобудування

    Вхідний вал Advanced Gear для точного машинобудування – це передовий компонент, розроблений для оптимізації продуктивності та точності машин у різних промислових застосуваннях. Виготовлений з ретельною увагою до деталей та з використанням найсучасніших матеріалів і технологій виробництва, цей вхідний вал може похвалитися винятковою міцністю, надійністю та точністю. Його вдосконалена система зубчастих передач забезпечує безперебійну передачу потужності, мінімізуючи тертя та підвищуючи ефективність. Розроблений для завдань точного машинобудування, цей вал забезпечує плавну та стабільну роботу, сприяючи загальній продуктивності та якості машин, які він обслуговує. Чи то у виробництві, автомобільних валах, аерокосмічній промисловості чи будь-якій іншій галузі, що орієнтована на точну роботу, вхідний вал Advanced Gear встановлює новий стандарт досконалості в інженерних компонентах.

  • Шлицевий вал автомобільної коробки передач для сільськогосподарської техніки

    Шлицевий вал автомобільної коробки передач для сільськогосподарської техніки

    Шлицевий вал автомобільної коробки передач від китайського виробника,
    Цей шліцьовий вал використовується в тракторах. Шліцьові вали використовуються в різних галузях промисловості. Існує багато типів альтернативних валів, таких як шпонкові вали, але шліцьові вали є більш зручним способом передачі крутного моменту. Шліцьовий вал зазвичай має зубці, рівномірно розташовані по його колу та паралельні осі обертання вала. Поширена форма зубців шліцьового вала має два типи: прямолінійна та евольвентна.

  • Гвинтовий вал-шестерня, що використовується в гвинтовому редукторі

    Гвинтовий вал-шестерня, що використовується в гвинтовому редукторі

    Гвинтова шестернявал з довжиною 354 мм використовується в типах гвинтових редукторів

    Матеріал - 18CrNiMo7-6

    Термічна обробка: цементація плюс відпуск

    Твердість: 56-60HRC на поверхні

    Твердість серцевини: 30-45HRC

1234Далі >>> Сторінка 1 / 4