Китайські гіпоїдні спіральні шестерні, що використовуються на фабриці та виробниках редукторів серії KM |Белон

Гіпоїдні спіральні шестерні, що використовуються в редукторі швидкості серії KM. Представлене зображення

Короткий опис:

Гіпоїдна шестерня, яка використовується в редукторі серії KM.Використана гіпоїдна система в основному вирішує проблеми, що існують у попередній технології, а саме: редуктор має складну конструкцію, нестабільну роботу, малий одноступінчастий передавальний коефіцієнт, великий обсяг, ненадійне використання, багато відмов, короткий термін служби, високий рівень шуму, незручне розбирання та складання , і незручне обслуговування.Крім того, у разі досягнення великого коефіцієнта зниження виникають технічні проблеми, такі як багатоступенева передача та низький ККД.

Модуль:M4.5

матеріал:8620

Термічна обробка:Науглерожування

твердість:58-62HRC

Точність:ISO5

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Визначення гіпоїдної шестерні

Гіпоїда — різновид спіральної конічної шестерні, вісь якої не перетинається з віссю зачеплення шестерні.Гіпоїдні зубчасті передачі використовуються в продуктах для передачі енергії, які є більш ефективними, ніж звичайні черв’ячні передачі.Ефективність передачі може досягати 90%.

Характеристика гіпоїдного механізму

Кут вала гіпоїдної шестерні становить 90°, а напрямок крутного моменту можна змінити на 90°.Це також перетворення кута, яке часто вимагається в автомобілях, літаках або вітроенергетичній промисловості.У той же час пара шестерень з різними розмірами та різною кількістю зубів зачеплена для перевірки функції збільшення крутного моменту та зменшення швидкості, яку зазвичай називають «збільшення крутного моменту та зменшення швидкості».Якщо товариш, який водив машину, особливо коли веде машину з механічною коробкою під час навчання водінню, підйому на гору, інструктор дозволить вам перейти на низьку передачу, власне, це вибрати пару передач із відносною велика швидкість, яка забезпечується на малих обертах.Більший крутний момент, що забезпечує більшу потужність автомобіля.

1. Регульована кутова зміна потужності крутного моменту

2. Вищі навантаження:У галузі вітроенергетики автомобільна промисловість, будь то легкові автомобілі, позашляховики чи комерційні транспортні засоби, такі як пікапи, вантажівки, автобуси тощо, використовуватиме цей тип для забезпечення більшої потужності.

3. Вища ефективність, низький рівень шуму:Кути тиску лівої та правої сторони його зубів можуть бути несумісними, а напрямок ковзання зачеплення шестерні знаходиться вздовж ширини зуба та напрямку профілю зуба, і краще положення зачеплення шестерні можна отримати за допомогою конструкції та технології, так що вся трансмісія під навантаженням.Наступний все ще чудовий у продуктивності NVH.

4 Регульована відстань зсуву:Завдяки різному дизайну відстані зміщення його можна використовувати для задоволення різних вимог дизайну простору.Наприклад, у випадку з автомобілем, він може відповідати вимогам щодо кліренсу транспортного засобу та покращити прохідність автомобіля.

Виробниче підприємство

Китай першим імпортував американську технологію UMAC для гіпоїдних передач.

гіпоїдні спіральні шестерні термообробка

цех виготовлення гіпоїдних спіральних передач

обробка гіпоїдних спіральних зубчастих коліс

Огляд

Звіти

Перед кожною відправкою ми надамо клієнтам звіти про якість, такі як звіт про розміри, сертифікати матеріалів, звіти про термічну обробку, звіти про точність та інші файли якості, необхідні клієнту.